特形面的车削有哪些方法 怎么进行特形面的车削

     在机器上有些零件的母线不是常规的直线，有的是各种不同的曲线，就像我们生活中用的手柄、球面体等等，这些带有曲线的表面就被叫做特形面。这种特形面在车削的时候比一般的车削表面要困难，因为它需要有熟练的技巧，还需要使用到复杂的刀具和夹具，有的甚至还需要改装机床。对于车削特形面的问题，本文就来具体的介绍。

    1、双手操纵法车削特形面

    （1）带柄圆球车削方法之一：带柄圆球零件，如果数量较少，可应用两手联合进到车削法加工。

    （2）带柄圆球车削方法之二：在车削球面之前，可先将工件毛坯车成阶梯形，以提高加工速度，便于保证加工精度。这种车削方法可以在无靠模的批量生产的情况下使用。

    2、用成形车刀车削特形面

    （1）棱体车形车刀：这种成形车刀由刀头和刀杆两部分组成刀头的廓形，刃形同工件形状保持严格的计算关系，后部有燕尾块，用来安装在弹簧刀杆的燕尾槽中，并用螺钉紧固。重磨时只需磨前刀面，而后角由刀杆倾斜安装获得，这种成形车刀的特点是制造比较复杂。

    （2）圆体成形车刀：这种成形车刀是用一个圆轮做成，安装在弹簧刀杆上。为了防止圆轮转动，在刀的侧面做出齿形。圆轮开缺口，以形成前刀面，切削刃和容屑空间，前刀面必须低于圆轮中心，安装后形成后角。

    3、车削内、外球面的集中刀具和方法

    （1）圆筒形球精车力：车削时，先用粗车刀在工件表面上车出大致的球形，然后用筒形到修光圆球表面。

    （2）车外圆弧刀排：这种刀排安装在车床四方刀架上，车刀刀尖安装在车头中心高，摇动刀排上的手柄，通过其中的蜗杆、涡轮、带动弹性刀夹绕涡轮中心旋转。刀尖与飓轮的中心距，就是加工圆弧的曲车半径。调节它们之间的距离，就可以控制加工圆弧的半径。

    （3）车内圆弧刀排：这种刀排专门用来车工件上的内圆弧，其构造原理、调整适应方法与上述车外圆刀排相同。

    4、特形面零件的检验方法

    特形面的零件在车削过程中或车号之后，一般常采用样板对产品进行测量和检验。

    用样板检验特形面时，必须使样板的方向与工件轴线一致。特形面是否正确，可以从样板与工件之间的缝隙大小来判断。

    对于精度要求特别高的产品零件，可以采用对研方法进行检查，根据对研后的接触好坏来判断零件是否合格。

    5、车削特形面产生废品的原因及预防方法

    （1）车削后工件轮廓不正确

    用成形车刀车削时，工件轮廓变样的原因主要是车刀形状刃磨得不正确，或煤油按机床中心安装车刀，也可能是工件受切削力而产生变形。若用手进到车削时车刀的纵横进到不协调造成形状不符。如果用靠模加工时，靠模的形状不正确或者靠模安装得不正确或靠模到车刀件的传动机构中有松动的间隙存在，以致切削不均匀产生废品。

    （2）特形面工件表面粗糙度不合格

    复杂形状零件由于车刀的修光刃不能太大，而车削时的进给量多大会产生粗糙度变差。由于工件刚性较差或刀头伸出刀架过长等原因而产生切削时振动，也会使工件加工粗糙度变差。